Où stationner ?

Des perturbations de circulation et de stationnement sont à prévoir lors de la 12e, Bourg-en-Bresse/Saint-Étienne, et 13e étape, Saint-Étienne/Chamrousse. Pour le stationnement, mieux vaut anticiper.

● Jeudi 17 Juillet
Le stationnement sera interdit sur l'ensemble de l'itinéraire de la course de minuit à 18h, précisément c'est Rue de la Tour, rue Pierre de Coubertin, rue de Molina et rue Charles Cholat à Saint-Étienne. Le stationnement sera interdit de 6h à 18h Chemin des Granges et dans le quartier du Boulevard Antonio Vivaldi. Pour préparer l'étape du lendemain, le stationnement sera interdit de 19h à minuit Boulevard Pierre Antoine et Jean Michel Dalgabio, rue Cugnot, rue Pierre Bayle, rue de la Montat et rue Émile Zola.

● Vendredi 18 Juillet
Le stationnement sera interdit dès minuit et jusqu'à 13h à Saint-Étienne, Rue Barrouin entre la rue des Aciéries et le Boulevard Thiers, sur l'esplanade de France, Boulevard Pierre Antoine et Jean Michel Dalgabio et sur l'ensemble de l'itinéraire de la course (Boulvard Jules Janin et Rue de la Montat).

Les grands axes de Saint-Étienne fermés à la circulation

● Jeudi 17 Juillet
Pour le passage du Tour de France et l'installation des villages, certains grands axes de Saint-Étienne seront fermés à la circulation ce jeudi. Évitez, par exemple, le quartier du Zénith. La rue des aciéries sera fermée à la circulation de jeudi 6h du matin jusqu'à vendredi 18h. La rue Charles Cholat sera fermée à la circulation de 10h à 18h, la rue Pierre de Coubertin de 11h à 18h. Le boulevard Georges Pompidou, la rue de la Tour,  la rue de Molinat seront fermés, de 14h à 18h. Enfin, à partir de 10h ce jeudi, il ne sera pas possible d'entrer ou de sortir de l'A72 à Saint-Étienne-Montreynaud Technopolejusqu'à au moins 18h.

● Vendredi 18 Juillet
Le quartier du Zénith de Saint-Étienne est toujours bouclé, comme le boulevard Jules Janin, la rue de la Montat et la rue Emile Zola fermés à la circulation de 9h à 13h. De 8h à 13h, il ne sera pas possible de prendre ou de sortir de l'autoroute A75 par l'échangeur 16 de Saint-Jean-Bonnefonds, Monthieu, Terrenoire. La Nationale 488 sera fermée également à partir de 9h. L'A47 sera, elle aussi perturbée vendredi, les bretelles de sortie Saint-Chamond Centre et La Varizelle seront fermées à partir de 9h. Des déviations par le centre-ville de Saint-Chamond sont prévues.

Circulation perturbée autour de la gare de Chateaucreux vendredi

Le Tour de France va passer ce vendredi devant la gare de Chateaucreux. Si vous avez un train à prendre ce jour là, soyez prévoyant. Les accès à la gare par les Rues Cugnot, Pierre Bayle, de la Montat et par l'esplanade de France seront fermés de 9h à 13h. Un dépose minute pourra se faire par la rue de la Verrerie (une signalisation sera mise en place).

● Des lignes de tram supprimées
Attention les lignes 2 et 3 du tram stéphanois seront supprimées vendredi de 9h à 13h. Pour aller à la gare Chateaucreux en transports en commun vous pouvez prendre une navette en bus dont le départ sera place du peuple, devant le magasin Zara Home, jusqu'à l'arrêt Saint-François, situé rue de la Montat, et après 300 mètres de marche vous arriverez à la gare.

Par où passe le Tour de France ?

Jeudi après midi, le Tour de France arrive dans la Loire à partir de 14h50 sur 30 kilomètres entre Saint-Denis-sur-Coise et Saint-Étienne. Il passe par Grammond, Fontanès, Sorbiers, La Talaudière et La-Tour-en-Jarez. L'arrivée est annoncée rue des Aciéries au niveau du Zénith à Saint-Étienne vers 17h30. La circulation sur le parcours sera fermée dès le début de l'après-midi. Vendredi matin, la caravane du Tour de France partira dès 9h50 de Saint-Étienne (Boulvard Janin, Rue de la Montat, rue Émile Zola) pour passer ensuite par Saint-Jean-Bonnefonds, Saint-Chamond, L'Horme, La Grand-Croix, Saint-Paul-en-Jarez,

http://www.francebleu.fr/evenements/evenement/tour-de-france-saint-etienne-vos-infos-pratiques-1661529

 

Premier centre d’arts consacré à la relation de la création artistique et de la nature, le Domaine de Chaumont-sur-Loire a invité, une fois encore, en 2014, plasticiens et photographes à un nouveau rendez-vous avec l’esprit des lieux.

Retrouvez les artistes invités dans ce numéro hors-série : Gabriel Orozco, Henrique Oliveira, Vincent Barré, Jocelyne Alloucherie...

http://www.leprogres.fr/loire/2013/12/16/l-avenir-de-l-aeroport-de-la-loire-passe-par-les-vols-low-cost

L’actuelle place de l’Hôtel de Ville n’était qu’un champ jusqu’à la construction du Couvent des Capucins au début du XVIIe siècle.
Revenant à la ville à la Révolution, l’édifice abrite les services municipaux de 1800 à 1874 ainsi que le Tribunal de 1800 à 1810 et la Sous-préfecture de 1800 à 1824.

Au 19e siècle, le Duc de Persigny, Ministre de l’Intérieur, convainc le maire de faire construire un nouvel Hôtel de Ville. Dix ans plus tard, un concours pour la construction du bâtiment est lancé.
Le projet d’Edouard Corroyer, célèbre architecte parisien et ancien élève de Viollet le Duc est retenu.

Les travaux du nouvel Hôtel de Ville commencent le 25 mai 1865. Suspendus pendant la guerre de 1870, ils s’achèvent en 1874. Le 24 octobre de la même année, le drapeau tricolore flotte sur le campanile.

Des matériaux de différentes teintes ont été employés pour l’édification du nouveau bâtiment comme la pierre noire de Volvic, contrastant avec la pierre blanche de réminiscence byzantine.

La fontaine sculptée située devant l’Hôtel de Ville, est l’œuvre de l’artiste roannais Charles-Louis Picaud. Inaugurée le 5 août 1914 par le 98e Régiment d’Infanterie partant pour le front, elle rend hommage au maire François Populle, qui défendit la ville, aidé de milliers de paysans, face à l’invasion autrichienne de 1814.

http://www.roanne.fr/45-l-hotel-de-ville.htm

Photo perso

Musée des Pompiers

Le musée des Sapeurs Pompiers de Firminy est le deuxième de France par son importance. Il existe, en effet, peu d’établissements du même type à aborder le thème des soldats du feu. Toute la richesse de ce musée tient dans son parc de véhicules comprenant plus de 150 pièces. Suite à de récents travaux, il sera désormais ouvert au public toute l’année.

Le Musée des Sapeurs pompiers de la LOIRE, crée en 1997 occupe les locaux actuels depuis 1996, sous l’impulsion de Mr Bernard OUTIN, puis de Mr Dino CINIERI, maires de la commune, des Présidents respectifs du Conseil d’Administration du Service Départemental Incendie et Secours de la LOIRE, le Musée à connu une progression très importante ces dernières années.

Reconnu par la F.N.S.P.F (1) le C.A.S.D.I.S de la LOIRE (2) l’U.D.S.P LOIRE (3) il présente sur plus de 1850 m² une exposition consacrée au petit matériel et aux engins qu’utilisaient les pompiers.e Musée fait partie de la Commission Histoire et musée de la fédération.

De la pompe à bras en passant par les pompes hippomobiles, la pompe à vapeur, l’échelle ROSALIE datant des années 1900, pour découvrir les premières motopompes et arriver aux engins dit modernes de 1921 jusqu’en 1970, le visiteur se trouve plongé dans le temps deux siècles en arrière.

Géré uniquement par une équipe de bénévoles, parmi lesquels plusieurs sapeurs pompiers, professionnels ou volontaires, qui assurent l’entretien la mise en place de la collection et la gestion des visites. Font également partie de cette équipe des non pompiers qui pour diverses raisons s’investissent dans cette tâche.

Des pièces rares sont exposées. Au hasard de la visite on pourra découvrir, une pompe a bras brouette, qui servait dans les châteaux, l’ancienne pompe à bras de PONTEMPEYRAT (43) entièrement remise en état par un membre du Musée après de nombreuses heures de travail.

Un premier secours de type LAFFLY, qui a fait les beaux jours du Corps Stéphanois, de 1945 jusqu’en 1980 ou il fut réformé, trône parmi la collection, ainsi qu’une autopompe grande puissance de marque BERLIET, qui est de surcroit le dernier exemplaire actuellement présenté. Cet engin acquis par la Ville de Saint Etienne en 1952 à été réformé en 1985. Il a notamment participé à de grosses opérations ( feu de FEYZIN, feu de La Manufacture d’Armes, feu de végétation du PLANTOU, ect ) et aujourd’hui coule des jours heureux dans les locaux du Musée.

Le clou de la présentation c’est certainement cette autopompe SOMUA, propriété d’un collectionneur privé qui l’a mise en présentation au Musée. Datant de 1921, elle fut acquise en 6 exemplaires par l’arsenal de BREST ou elle servie jusqu’en 1926. Revendue à la ville de CAEN elle finira sa carrière dans cette ville.

Ce descriptif n’est pas exhaustif, mais tout simplement destiné à aiguiser l’appétit des visiteurs et amateurs de ce genre de collection. Aussi nous vous invitons à venir vous rendre compte sur place de la richesse de notre Musée, par une petite visite.

Le Musée est ouvert les samedis, dimanches, jours fériés, ainsi que les mercredis pendant la période de vacances scolaires de 14 h à 18 h.
Il est possible de visiter le Musée hors ces jours, en nous contactant (voir ci-dessous). Un tarif est consenti aux groupes (20 personnes).

Le musée bénéficié du label « Tourisme est handicap » la réception de personne à mobilité réduite est possible.

Nous vous attendons, dans l’univers des pompiers, ou le meilleur accueil vous sera réservé.
Commandant (er) DESPREAUX André, président du Musée. 

> Renseignements

10, rue de l'Abattoir  

Tel. 04 77 10 06 86 - Fax 04 77 89 42 50

E-Mail : m.sploire@orange.fr

 http://www.ville-firminy.fr/page.php?nIdPage_PM=104

La fête du livre ne nous a pas enthousiasmés mais le paysages du Pilat valaient le détour.

Lupé notamment:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lup%C3%A9

Sur le flanc oriental du massif du Pilat, s'étagent en immense amphithéâtre les communes qui forment le canton de Pélussin. Pélussin tire son nom du fruit du prunier, appelé vulgairement « pelosse », très abondant dans la région.(http://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9lussin)

Photos perso de Roisey(canton de Pélussin)

A proximité donc: Pélussin qui nous a paru très joli, à revoir; en savoir plus:

http://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9lussin

À l’Atelier de Cheyne Editeur- 15h00

Une heure avec Jean-Marie Barnaud.

Lecture de Fragments d’un corps incertain:

Ici
dit la raison
C’est peut-être encore la mer
la vie puissante
sa tendre indifférence.

Passer est le lot le plus
simple
Passer
et cependant rendre les
armes
à la splendeur

Photo perso

Jean-Marie BARNAUD
Né en 1937 à Saintes. Habite à Mougins. Collaboration littéraire et critique à de nombreuses revues. Tient une chronique régulière sur le site remue.net. Dirige, avec Jean-Pierre Siméon, la collection Grands fonds de Cheyne éditeur. Publie son œuvre poétique à Cheyne (quatorze titres depuis 1983).

http://www.cheyne-editeur.com/verte/barnaud_fragments.htm

Le cheval occupe durant la seconde moitié du XIX^e siècle une place prépondérante. Même si le chemin de fer le remplace progressivement pour les moyens et longs déplacements, l’animal est encore à cette époque là, le mode de traction le plus répandu pour les particuliers. Il peut être aussi une marque de richesse, l’équipage hippomobile étant depuis fort longtemps un indispensable signe d’aisance. Il est également nécessaire à l’organisation des chasses à courre et le noble seigneur affiche ses armes peintes sur sa voiture et montre la magnificence des livrées de ses valets de pied.
A ce titre, les écuries de Chaumont-sur-Loire sont exemplaires et représentatives de ce que l’aristocratie fortunée fait construire, à la fin du XIX^e siècle, pour abriter ses chevaux.

En 1877, le couple princier confie à l’architecte de renom, Paul-Ernest Sanson, la réalisation d’écuries qui se doivent d’être les plus somptueuses et les plus modernes d’Europe.
Le maître d’œuvre opte pour un ensemble en brique et pierre (la brique est utilisée couramment à la fin du XIX^e dans la construction des palais équins), mais réutilise cependant un élément sculptural ancien, visible sur les façades du château (frise sculptée où alternent le double « C » de Charles II de Chaumont et la montagne en flammes).

Les écuries de Chaumont s’organisent autour de deux cours d’inégales grandeurs et pouvant communiquer entre-elles; la plus vaste à l’usage des châtelains, l’autre réservée à leurs invités. La grande cour est à la mesure des nombreux chevaux et voitures hippomobiles qui y circulent ainsi que du personnel qui y œuvre. Les écuries fonctionnent de jour comme de nuit avec un nombre important de domestiques. Une vingtaine de personnes (garçon d’attelage, cocher, valet de pied, palefrenier, postillon, groom) s’afférent aux différentes tâches sous la direction du premier cocher, chef des écuries.

Les chambres mansardées (non accessibles aux visiteurs ) des domestiques affectés aux écuries se situent au premier étage des divers bâtiments.

Paul-Ernest Sanson envisage un développement plus considérable encore des bâtiments des écuries mais sans que ceux-ci puissent être réalisés. L’expérience, ici acquise, permet à cet architecte de concevoir, quelques années plus tard, les écuries modèles du marquis de Breteuil en 1892.

http://www.domaine-chaumont.fr/chateau_chateau-ecuries?scat=5b&expandable=2

Publication

• 29.06.2015

Avec vue sur le vieux pont

Le château de Gien.

Vannier, Serge (1934-....)

Les ponts de la Loire

textes, Serge Vannier ; photogr., Alain Ruter photogr. aériennes, Charly Hel

Edité par CPE éd. , 2005

Support : Livre

http://mediatheques.saint-etienne.fr/EXPLOITATION/Default/rsc/145223/les-ponts-de-la-loire

Propriété de la Région Centre-Val de Loire, il fut la propriété de Catherine de Médicis, de Diane de Poitiers et de la Princesse de Broglie. Ce hors-série fait découvrir l’architecture et les riches intérieurs de cette résidence royale et plonge le lecteur dans la création contemporaine avec son prestigieux festival des jardins créé en 1992 et ses installations d’artistes internationaux qui se sont inspirés de ce lieu emblématique.

http://www.connaissancedesarts.com/publication/hors-serie-domaine-de-chaumont-sur-loire/

Dossier de l'art n° 97

Dossier de l'art n° 97

N° 97 - Juillet 2003 - 9,00 €

ISSN : 1161-3122

Une redécouverte de la ville de Blois et des différents visages qu'elle a pu prendre au cours des siècles. Des moments forts de l'architecture de la ville illustrent et permettent de suivre les étapes d'un destin historique tout à fait singulier.

Sommaire

• Blois à travers les siècles
• Le château de Blois, un manifeste de l'architecture française.
• Les collections des musées des Beaux-Arts, archéologique, lapidaire et de la Magie.
• Les remparts,
• L'abbatiale de Saint-Lomer, fleuron de l'architecture gothique
• Saint-Nicolas de Blois, bel exemple de décor sculpté médiéval
• Visite guidée dans la ville royale: les demeures de la Renaissance
• L'église et le cimetière de Saint-Saturnin
• Saint-Louis des Jésuites, l'architecture de la Contre-Réforme
• Le mausolée de Gaston d'Orléans, chef-d'oeuvre du sculpteur blésois Gaspard Imbert
• Face au château: le pôle épiscopal
• Les ports de Blois
• L'urbanisme du XIXe siècle
• L'ancienne chocolaterie Poulain, monument de l'industrie
• La basilique Notre-Dame-des-Trois-Ave-Maria, dite La Trinité
• Un siècle de vitrail contemporain

Dossier de l'art n° 96 - Léonard de Vinci, dessins et manuscrits
Dossier de l'art n° 98 - Dresde, les collections des princes de Saxe

http://www.dossier-art.com/numero-97/blois-une-cite-loire.1765.php

La programmation 2015 du Domaine de Chaumont-sur-Loire vient de débuter. Jusqu’en novembre, artistes majeurs de la scène internationale y présenteront leurs œuvres.
2015 marquera la deuxième phase de l’œuvre du grand artiste mexicain Gabriel Orozco, commande spéciale de la Région Centre-Val de Loire, avec de nouvelles et singulières “fleurs fantômes” en grand format, inspirées des tapisseries anciennes des chambres abandonnées de longue date, dans les appartements princiers du Château.

http://www.regioncentre-valdeloire.fr/accueil.html

La région Centre-Val de Loire est renommée pour sa qualité de vie et son patrimoine culturel d’exception. La Loire classée au Patrimoine mondial, ses châteaux, ses jardins, les Parcs Naturels Régionaux du Perche, de la Brenne et de Loire-Anjou-Touraine sont des richesses que le Conseil régional s’emploie à protéger et promouvoir.
En témoignent les succès magnifiques de La Loire à Vélo et du Domaine Régional de Chaumont-sur-Loire. Un nombre croissant de visiteurs découvrent chaque année nos sites et manifestations culturelles.

Notre région démontre un réel dynamisme économique,  porté par ses pôles d’excellence, ses laboratoires de recherche, un solide réseau de PME et une agriculture diversifiée.

1re région céréalière d’Europe, elle est au niveau national  1re pour la production de médicaments, 2e pour les secteurs «santé-beauté», «caoutchoucs et plastiques» et 3e pour l’énergie éolienne. La Région Centre-Val de Loire accompagne fortement l’innovation et l’économie «verte» pour aller vers un nouveau modèle de développement et créer les emplois de demain.

Afin de relever les défis économiques, sociaux et environnementaux, elle s’attache à accompagner, former et qualifier ses jeunes. L’éducation est ainsi devenue la cause prioritaire. La moitié du budget régional est consacrée à nos lycéens, apprentis et étudiants. La Région accompagne également la formation tout au long de la vie pour sécuriser les parcours professionnels des salariés et permettre le retour vers l’emploi de ceux qui en sont éloignés.

L’équilibre et la solidarité entre les territoires et entre les générations passent par la présence de services aux habitants sur l’ensemble du territoire. La Région s’est saisie en particulier de la question de l’accès aux soins dans la proximité. Les transports, le logement, les technologies de la communication, la culture pour tous et partout sont des priorités. La Région apporte un soutien attentif aux projets innovants et porteurs de développement local dans le domaine économique, la création de nouveaux services, la valorisation de l’environnement naturel et culturel.

Présentation du territoire régional

En résumé

Quatrième région par sa superficie, le Centre-Val de Loire s'étend sur 39 151 km2. Avec 2,56 millions d'habitants au 1er janvier 2013, soit 4,1 % de la population métropolitaine, la région se situe au 10e rang national. Sa densité, de 65 habitants par km2, moitié moindre que celle de la métropole, en fait une région peu peuplée. La densité de population est plus forte sur l'axe ligérien où vivent la moitié des habitants.

Composée de six départements, la région ne compte que deux villes de plus de 100 000 habitants : parmi les plus grandes villes de France, Tours se classe 26e avec 135 000 habitants, devant la capitale régionale Orléans, au 32e rang (115 000 habitants). Les autres préfectures de département, Bourges, Blois, Châteauroux et Chartres, comptent une population comprise entre 39 000 et 66 000.

Les flux migratoires dominés par les échanges avec l’Île-de-France

De 1999 à 2012, la population régionale augmente de 5 %. Sous l'effet d'une reprise de la natalité et d'une baisse de la mortalité, l'accroissement naturel se consolide, sauf dans les départements du sud de la région (Cher et Indre) où le solde naturel est déficitaire. Les flux migratoires sont particulièrement élevés, autant les entrées dans la région que les sorties, et dominés par les échanges avec l'Île-de-France. Le solde migratoire reste favorable à la région. Il est positif à tous les âges excepté pour les jeunes de 18 à 24 ans, nombreux à quitter la région pour finir leurs études ou accéder à un premier emploi.

L'accroissement de population est plus important en zone périurbaine, alors que la démographie continue de ralentir dans les pôles urbains et marque le pas dans l'espace rural. En 2011, le produit intérieur brut (PIB) de la région Centre-Val de Loire s'élève à 65,4 milliards d'euros. Après un recul en 2009 dû à la crise, il a repris sa progression. La région se classe au 11e rang pour son PIB par habitant.

La partie nord de la région, contiguë à l'Île-de-France, bénéficie de l'influence économique de cette dernière, avec laquelle elle entretient de nombreux flux migratoires pendulaires. Son économie, traditionnellement spécialisée dans les activités agricoles et industrielles, avec un secteur tertiaire légèrement sous-représenté, notamment dans le sud régional, très marquée par une spécialisation agricole dégageant une plus faible part de la richesse régionale.

Une économie de tradition industrielle et agricole

Le Centre-Val de Loire est la première région céréalière de France et d'Europe, et l'économie régionale conserve un caractère fortement agricole.

Près des trois quarts de la valeur ajoutée dégagée proviennent du secteur tertiaire contre 80 % au niveau métropolitain.

De même, l'industrie génère encore une part importante du PIB (17 %), notamment la pharmacie, la chimie, la cosmétique, le caoutchouc-plastique, les équipements mécaniques, le matériel électrique, électronique et informatique. Elle permet à la région d'enregistrer des excédents commerciaux.

La région s'est dotée de pôles de compétitivité de renommée internationale, notamment le pôle Cosmetic Valley fédérant les entreprises de la parfumerie et des cosmétiques, le pôle des Sciences et Systèmes de l'Énergie Électrique (S2E2) orienté dans les nouvelles sources d'énergie, et Elastopôle spécialisé dans le caoutchouc industriel et les pneumatiques.

Entre 2008 et 2011, l'emploi total diminue de 1,4 %. L'économie régionale reste pénalisée par le chômage, dont le taux s'établit à 9,9 % contre 10,4 % pour la métropole au premier trimestre 2013 : en 2009, ces taux atteignaient 7,8 % et 8,6 %. La région se situe au 10e rang national en 2013. L'écart avec la métropole s'est réduit (de 0,8 point en 2009 à 0,5 en 2013).

Les régions de l'ouest sont moins touchées (9,1 %) alors que le Languedoc-Roussillon et le Nord Pas-de-Calais sont les plus atteintes (plus de 14 %).

Le revenu fiscal médian régional s'établit à 19 211 euros (contre 18 737 euros pour la France de province) toujours supérieur à celui des autres régions du pourtour de l'Île-de-France. La part des ménages imposés est de 61,3 % contre 58,7 % pour la province et 61,0 % pour la métropole.

Par ailleurs les ménages les plus modestes disposent de revenus moins faibles qu'en province ainsi qu'en métropole (de près de 800 euros).

Source : INSEE - Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques (nouvelle fenêtre)

http://www.regioncentre-valdeloire.fr/accueil/la-region-centre-val-de-loire/reperes-et-chiffres-cles.html

Photo Christophe Teyssier

Il ne reste plus que quelques jours pour découvrir le 33 e Salon international artistique qui se tient jusqu’au 25 août au Puy-en-Velay. 600 œuvres de 296 artistes sont exposées au centre Pierre-Cardinal, transformé pour l’occasion en une immense galerie sur trois étages. Sculptures, huiles, aquarelles, pastels, photographies… Ce salon, unique en Auvergne, séduit par sa diversité. Des artistes venant de tous horizons sont présents, pour exposer leur travail mais aussi pour se rencontrer.

Comme pour chaque édition, le salon accueille un invité d’honneur. Cette année, François Lassere, peintre puydomois, est donc présent, et expose sept œuvres de sa plus récente collection.

Ouvert jusqu’au 25 août, tous les jours, de 15 à 19 heures au centre Pierre-Cardinal au Puy-en-Velay, 9 rue Jules-Vallès

http://www.leprogres.fr/loisirs/2012/08/23/haute-loire-33-e-salon-international-artistique

http://lessor.fr/

Autres notes à ce sujet

Et encore

Sans oublier

Achetez "des-paysages-de-baudelaire-et-nerval"

https://www.leprogres.fr/loire-42/2019/07/01/loire-un-orage-soudain-et-violent-s-abat-sur-saint-etienne

https://www.francebleu.fr/infos/climat-environnement/la-loire-une-nouvelle-fois-touchee-par-les-orages-1562004092

Lieu de découverte et de convivialité, Les Turbulences - Frac Centre proposent aux visiteurs une expérience artistique nouvelle au cœur d’une architecture innovante. Elles développent un programme d’expositions et un programme culturel transdisciplinaire autour des relations entre art, architecture et design. Ce programme met en lien ses expositions avec d’autres disciplines artistiques (théâtre, musique, cinéma, etc.).

https://www.tourismeloiret.com/fr/diffusio/orleans/les-turbulences-frac-centre_TFOPCUCEN045V50012U

http://www.lauravanel-coytte.com/orleans-loiret-48-centre-val-de-loire/

Achetez mes livres par les bannières sur ce blog

Inspirée des bateaux traditionnels de Loire, la Sterne est une toue sablière, homologuée pour 12 passagers qui navigue toute l'année au départ du Quai du Châtelet à Orléans. Découverte de la Loire et du Canal d'Orléans, observation de la nature et de la faune ligérienne, histoire de la Marine de Loire et du port d'Orléans... Apéritifs et paniers pique-niques sur l'eau en lien avec le restaurant Au bord de la Loire. Les sorties se déroulent sur réservation, selon la météo, les hauteurs d'eau de la Loire et dans le respect de la réglementation en vigueur. Les parcours sont aménagés en fonction du niveau de la Loire et des centres d'intérêts des passagers.

https://www.tourismeloiret.com/fr/diffusio/loisirs/decouverte-de-la-loire-en-bateau-a-bord-de-la-sterne-orleans_TFOLOICEN045V50079B

Note précédente

https://boutique.connaissancedesarts.com/offres/2982

Achetez "oser-venise"

Premier centre d’art consacré à la relation de la création artistique et de la nature, le Domaine de Chaumont-sur-Loire accueille comme chaque année de très grands noms de la sculpture, de la photographie ou de la vidéo. Pour leur 10e saison d'art, il présente l'artiste américaine Sheila Hicks en invitée spéciale et dévoile une kyrielle de nouvelles œuvres, disséminées dans son chateau et son parc.

Mai 2018 - 36 pages

http://boutique.connaissancedesarts.com/offres/2912