Laura Vanel-Coytte:ce que j'écris,ce(ux)que j'aime - sport

Paris-Brest-Paris (Pour Elisabeth)

noreply@ (laura) — Thu, 16 Oct 2008 15:32:00 +0200

Henri Desgranges, le directeur du journal L'auto a été coureur avant sa carrière de journaliste, ici dans une course en 1892.

Paris-Brest-Paris est une course cycliste créée en 1891 par Pierre Giffard du Petit Journal.

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

noreply@ (laura) — Wed, 15 Oct 2008 10:16:16 +0200

Créée en 1891, la course cycliste Bordeaux-Paris a connu 86 éditions, la dernière en 1988.

Cette épreuve était unique en son genre, par sa longueur d'environ 600 km et par son déroulement. Pendant la seconde partie du parcours, le coureur se plaçait derrière un engin motorisé appelé derny, conduit par l'entraîneur, afin de réduire la résistance de l'air, ce qui lui permettait d'atteindre des vitesses de l'ordre de 50 à 60 km/h. Ce règlement a cependant subi de nombreuses adaptations successives.

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

noreply@ (laura) — Tue, 30 Sep 2008 14:35:11 +0200

Louis Mottiat (6 juillet 1889 à Bouffioulx, Belgique-5 juin 1972) est un cycliste belge.

Sommaire
1 Biographie
2 Palmarès
3 Résultats sur le Tour de France
4 Anecdote

Biographie
Cycliste professionnel de 1912 à 1925.

Palmarès
8 victoires d’étapes sur le Tour de France
victoire sur Bordeaux-Paris en 1913
victoire sur Paris-Bruxellesen 1914
victoire sur le Tour de Belgique en 1914 et 1920
victoires sur Liège-Bastogne-Liège en 1921 et 1922
victoire sur Paris-Brest-Paris en 1921
victoire sur Paris-Tours en 1924

Résultats sur le Tour de France
Tour de France 1912 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1920 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1921 : vainqueur de quatre étapes
Tour de France 1924 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1925 : vainqueur d'une étape

J'ai lu: "Le Cyclisme" en 1001 photos"

noreply@ (laura) — Fri, 05 Sep 2008 15:05:50 +0200

François Faber (né le 26 janvier 1887 à Aulnay-sur-Iton, Eure - mort le 9 mai 1915 à Carency (Pas-de-Calais) est un coureur cycliste de nationalité luxembourgeoise, vainqueur du Tour de France en 1909.

Biographie

François Faber est le demi-frère d'Ernest Paul.
Natif de l’Eure, François Faber était Luxembourgeois par ses parents. Luxembourgeois de passeport, Faber était en fait Français de cœur.
Son père, Jean-François, est originaire de Wiltz dans le grand-duché du Luxembourg
Sa mère, Marie-Paule, est née en Lorraine.
Cycliste professionnel de 1906 à 1914 (27 victoires), il était surnommé le géant de Colombes.
Faber porte les couleurs de « Labor » en 1906 et 1907, passe chez « Peugeot » en 1908, puis rejoint « Alcyon » de 1909 à 1911. Membre de l’équipe « Automoto » en 1912, il retrouve « Peugeot » en 1913 et 1914.

Au déclenchement de la Première Guerre mondiale, et cinq jours plus tard, il s’engage dans la Légion étrangère )Mle 1921). Il signe un contrat d’EVDG au bureau de recrutement de la Seine, Il est affecté au 1er régiment étranger au dépôt de Bayonne, le 22 août 1914.

Caporal du 2e RM du 1er RE, il est tué à l’ennemi le 9 mai 1915 au cours de la bataille des « ouvrages blancs » à Mont Saint Eloi près de Berthonval.

Le matin de sa mort, Faber reçoit une lettre l’informant de la naissance d’un fils. Une plaque à sa mémoire déposée à la nécropole nationale de Notre Dame de Lorette, rappelle son sacrifice.

Son demi-frère Ernest Paul, né le 5 déc. 1881 à Villotte-sur-Ource en Côte d'or, décédé le 9 sept. 1964 à Saint-Gatien-des-Bois est également un vainqueur d’une étape sur le Tour de France.

Décorations

Cité à l’ordre de la division avec croix de guerre 1914 – 1918.
Médaillé militaire à titre posthume au Journal officiel du 24 mai 1922.

Anecdote

Le même jour, un autre François Faber, matricule 1668 s’engage au même centre de recrutement. Ce dernier, né le 17 juil. 1893, à Beggen Wimtzig au grand-duché du Luxembourg, disparait le 9 mai 1915 à Berthonval, il est déclaré décédé par jugement rendu le 25 fév. 1921 par le tribunal de la Seine.

Palmarès

Vainqueur du Tour de France 1909
19 victoires d’étapes sur le Tour de France
Paris-Roubaix 1913
Bordeaux-Paris : 1911
Paris-Tours : 1909, 1910
Tour de Lombardie : 1908
Paris-Bruxelles : 1909

Résultats sur le Tour de France

Tour de France 1906 : Abandon (7^e étape)
Tour de France 1907 : 7^e du classement général
Tour de France 1908 : 2^e du classement général et vainqueur de quatre étapes
Tour de France 1909 : Vainqueur du classement général et de six étapes
Tour de France 1910 : 2^e du classement général et vainqueur de trois étapes
Tour de France 1911 : Abandon (12^e étape) et vainqueur de deux étapes
Tour de France 1912 : 14^e du classement général
Tour de France 1913 : 14^e du classement général
Tour de France 1913 : 5^e du classement général et vainqueur de deux étapes
Tour de France 1914 : 9^e du classement général et vainqueur de deux étapes

Bibliographie

François Faber, du Tour de France au champ d'honneur, Pascal Leroy - Editinos L'Harmattan - Paris - 2006

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Faber

Cette note a été selectionnée par Lartino:

http://www.lartino.fr/ai-lu-cyclisme-1001-photos-pn1141.html

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

noreply@ (laura) — Wed, 03 Sep 2008 00:20:00 +0200

Ancien modèle de tandem pour quatre cyclistes. La photo date de 1898. Remarquez la position du dernier tandemiste.

Un tandem est une bicyclette à deux places, situées l'une derrière l'autre. Son nom, d'origine anglaise, est un emprunt au latin tandem, qui signifie « enfin ». Le mot tandem était utilisé dans l'argot étudiant anglais pour exprimer l'idée de longueur. Les étudiants raillaient les carrosses des personnes huppées, attelés d'une double colonne de chevaux, l'une à l'avant, et l'autre à l'arrière. Ces hippomobiles devenaient irraisonnablement longues. Le jeu des étudiants aurait été alors de crier « Tandem ! », soit « Enfin ! », quand la dernière rangée de chevaux était passée devant eux. Le propriétaire était ridiculisé et les chevaux effrayés. « Tandem » désigna alors argotiquement ces attelages, puis au fur et à mesure a désigné un cabriolet à deux chevaux attelés en flèche. Toutefois, on peut trouver une autre explication dans des traités sur les attelages hippomobiles : l'attelage de deux chevaux en flèche (à la Tandem) aurait été popularisé par un écuyer anglais du XVIII^e siècle, Lord Tandem. Mais l'existence de Lord Tandem ne semble pas avérée. Le sens actuel est attesté en 1884. Le double attelage a laissé place à un double pédalier...

Les deux cyclistes pédalent à la même cadence car, sur la plupart des modèles, leurs pédaliers respectifs sont reliés par une chaîne montée sur des plateaux de taille identique, situés du côté opposé à la chaîne de transmission de leurs efforts vers la roue arrière. Il existe quelques modèles qui possédent une roue libre au niveau des pédaliers, permettant de désynchroniser le pédalage. Le cycliste situé à l'arrière dispose de plus d'un guidon fixe monté directement sur le cadre. L'efficacité du tandem est plus grande que celle d'un vélo : les efforts combinés des deux cyclistes ne sont freinés que par la résistance à l'air d'un seul d'entre eux, et par la résistance au roulement des deux roues de l'engin. Cette efficacité est surtout sensible sur des terrains roulants, en côte, par contre, le tandem est moins performant que le vélo classique.

En raison de la possibilité pour le cycliste situé à l'arrière de ne pas avoir à se préoccuper du guidage de l'engin, il est fréquemment utilisé par les aveugles, qui peuvent ainsi pratiquer le cyclisme en binôme.

Modèle inhabituel

Le tandem a connu son heure de gloire dans les années 1930, lorsque les congés payés furent instaurés : il permettait aux couples d'ouvriers ne pouvant pas s'offrir le luxe d'une automobile de se promener ensemble sur les routes.

L'expression travailler en tandem tire son origine du nom de l'engin, en faisant référence à l'efficacité du duo de cyclistes.

Ancien modèle de tandem pour quatre cyclistes. La photo date de 1898. Remarquez la position du dernier tandemiste

De même que le vélo, le tandem a évolué et s'est diversifié en fonction des usages qu'on lui réserve. Ainsi, il existe des tandems de VTT et des tandems couchés. Par ailleurs, il en existe des versions sur lesquelles les cyclistes sont côte à côte, ainsi que des versions à 3 ou 4 places (triplette, quadruplette), voire plus. Il existe également des tandems courts de la longueur d'une bicyclette classique et dont la deuxiéme personne est assise à la place du porte baggage et pédale à travers la roue arriére.

Voir aussi

Liens externes

http://www.cmieuxa2.com
http://tandems.free.fr
http://perso.wanadoo.fr/tandem.club.de.france/

Les ballades en tandem de Martine et Michel

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

noreply@ (laura) — Tue, 02 Sep 2008 00:03:00 +0200

Lucien Lesna naît en 1863 à Locle (Le Locle) petite ville nichée à 1000 mètres d’altitude près de Neufchatel en Suisse. Ces parents sont français mais nous ignorons tout de leur profession en tout cas ils déménagent un peu plus tard à Genève où Lucien Lesna va tardivement découvrir le cylisme. En effet lorsqu’il aborde la compétition il a déjà 26 ans. Il démontre tout de suite d'exceptionnelles qualités d'endurance ainsi qu’un caractère bien trempé. Ce champion est un drôle de bonhomme, une trajectoire unique dans le monde du cyclisme faite d’accidents, d’exploits et aussi de mystères.

J'y étais!!!!

noreply@ (laura) — Fri, 25 Jul 2008 00:58:00 +0200

Duel victorieux pour Burghardt

C’est en quittant le peloton pour une contre-attaque aléatoire que Burghardt a commencé l’étape. Il la termine les bras en l’air, après avoir battu dans un sprint à deux Carlos Barredo, qu’il a rejoint pour former le duo de pointe du jour.

Chute pour Cunego
La première tentative d’échappée est menée au km 2 par Burghardt (COL), Pozzato (LIQ), Lang (GST), Bichot (AGR), Schröder (MRM), Augé et Monfort (COF). Leur insistance n’est pas récompensée, puisque leur avantage maximal n’atteint que 55’’ au km 18. Les équipes Quick Step et Bouygues Télécom se chargent de reprendre les attaquants, qui sont contraints de se rendre, en deux temps, après le passage sur la ligne du sprint de Grenoble. L’allure particulièrement rapide du peloton (55,7 km dans la première heure) met par ailleurs en difficulté Damiano Cunego, qui a chuté au km 28 et qui ne parviendra jamais à combler son retard. Il passe le reste de l’étape à plus de dix minutes derrière le peloton, avec quatre de ses coéquipiers.

Barredo trouve la faille
Ce n’est qu’au kilomètre 68 que Carlos Barredo (QST) trouve la faille et distance le peloton. Plusieurs contre attaquants se sentent inspirés par ce mouvement, mais seul Markus Burghardt réussit à rejoindre Barredo, dans la descente suivant le col de Parménie (km 78). Quant à Romain Feillu (AGR), Mikel Astarloza (EUS) et Christophe Le Mével (C.A), ils font cause commune et passent l’essentiel de la journée dans la position inconfortable de « coureurs intercalés ».

Burghardt, en pistard
Le trio ne se retrouve jamais en position d’inquiéter Barredo et Burghardt, qui atteignent les 20 derniers kilomètres de course avec 4’25’’ d’avance, tandis que le peloton, mené par les CSC, ne s’affole pas des 10’ de retard qu’il accuse. Assurés de voir la capitale du Forez sans rencontrer d’éléments perturbateurs, les deux hommes de tête se préparent une longue explication finale qui débute dans la montée vers la Croix de Montvieux. Dans le dernier kilomètre, Barredo place la première d’une série d’accélérations, qui resteront toutes sans effet. Burghardt réagissant efficacement à toutes les attaques, Barredo dresse le constat de son impuissance : les deux hommes passent donc les trois derniers kilomètres à s’observer. Sous la flamme rouge, Barredo se place stratégiquement derrière son rival. A 200 m de la ligne, ils sont toujours quasiment à l’arrêt. C’est le moment que choisit Burghardt pour se lancer en puissance. Barredo ne parvient pas à contrer.

Des points pour Freire
Derrière, le sprint pour la troisième place est remporté par Romain Feillu (à 3’33’’ du vainqueur). Celui pour la 6ème place est pour Samuël Dumoulin, dans un groupe de 5 coureurs. Les points attribués pour la 11ème place à l’arrivée vont dans la cagnotte du maillot vert Oscar Freire, vainqueur du sprint du peloton devant Zabel et Hushovd.

Voir les images:

http://www.letour.fr/2008/TDF/LIVE/fr/1800/index.html

Voir la vidéo

http://www.letour.fr/2008/TDF/LIVE/fr/1800/videos.html?target=126837

Hier le Tour de France ...

noreply@ (laura) — Fri, 18 Jul 2008 11:16:58 +0200

....est parti de Lavelanet (après être arrivé hier à Foix où j'avais assisté notamment au feu d'artifice du 14 juillet magnifique avec le château de Foix) où j'ai vécu trois ans puis à Quillan où j'ai assisté au plus vieux critérium de France. Il arrive ce soir à Narbonne, la ville de Charles Trenet.

Le tour de France m'a aussi permis de revoir certains des châteaux cathares ... fascinants.

Sur Lavelanet, cf.

http://www.midi-pyrenees.biz/mp/ariege/ariege_lavelanet.htm

Sur Foix:

http://www.mairie-foix.fr/pagesEditos.asp?IDPAGE=55&sX_Menu_selectedID=m1_B9D35D06

Sur Quillan:

http://www.ville-quillan.fr/visiter.htm

Sur les châteaux cathares:

http://lescathares.free.fr/chateau/chateaux.html

Sur Narbonne:

http://www.narbonne-plage.com/index.php?pge=tourisme1&cat=Narbonne

Photo de la fontaine de Fontestorbes où j'ai emmené tous mes visiteurs:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fontaine_intermittente_de_Fontestorbes

Pour en savoir plus sur ce lieu magique:

http://www.midi-pyrenees.biz/mp/ariege/ariege_la_fontaine_de_fontestorbes.htm

Voir aussi le Défilé de Pierre Lys:

http://www.ville-quillan.fr/pierrelys.htm

Pour répondre à l'avance aux commentaires négatifs sur le vélo (et le dopage ... surtout hier), je vous invite à lire cet article de Libération de jeudi dernier(celui d'aujourd'hui est très bien aussi mais je ne l'ai pas trouvé sur le net) qui reflète mon sentiment mais ne m'empêche pas d'aimer le vélo envers et contre tout depuis au moins vingt ans.

Passion dans laquelle j'ai entraîné mon mari.

http://www.liberation.fr/actualite/sports/tour_de_france_2008/calculette_musette_dopage/338138.FR.php

Hier sur le Tour de France

noreply@ (laura) — Tue, 08 Jul 2008 09:30:14 +0200

Pour une fois, une échappée qui va au bout, un français, vainqueur de l'étape et un français en jaune!!!!...

Du coup j'ai attendu l'arrivée pour aller faire mes 1375 m à la piscine...

http://www.letour.fr/2008/TDF/LIVE/fr/300/index.html

Je suis en train de lire:Le Cyclisme en 1001 photos : un livre encyclopédique

noreply@ (laura) — Tue, 24 Jun 2008 09:21:07 +0200

Voilà 1001 photos pour faire le tour du monde du cyclisme dans ce tout nouveau livre qui balaye l’ensemble des aspects historiques et insolites de la petite reine.

Sport populaire par excellence, le cyclisme est profondément ancré dans notre culture. Chacun est monté au moins une fois sur un vélo pour en apprécier le sentiment de liberté. Du culte des champions au sport d’agrément ou au vélo urbain, cet univers passionnant est riche en émotions et en exploits légendaires et connaît un succès planétaire qui s’affranchit des modes. Des classiques aux grands tours en passant par les Championnats du monde, sans oublier les cols et les lieux mythiques, ce volumineux ouvrage de l’écrivain-journaliste Nicolas Moreau-Delacquis restitue le merveilleux univers de la petite reine, des balbutiements héroïques aux vélos futuristes. Route, piste, VTT, cyclo-cross, toutes les disciplines sont ici rassemblées à travers 1001 illustrations de champions de légende et de scènes d’anthologie. Qu’ils soient sprinters, grimpeurs, rouleurs ou baroudeurs, leur courage inspire l’admiration et incite à l’évasion. Le tout complété par des textes courts et des légendes percutantes et explicatives.

Titre : Le Cyclisme
  Auteur : Nicolas Moreau-Delacquis
  466 pages
  1001 photos
  Format : 145 x 145 mm
  Prix : 9,95 €
  Editions : Solar
  12, avenue d’Italie
  75627 Paris Cedex 13
  Tél. : 01 44 16 05 00.

Sommaire
  Histoire et Spécificités
  Débuts héroïques et premières compétitions
  Evolution de la technique et du matériel
  Effort solitaire et esprit d’équipe
  Les lieux de légende

  La Légende des Courses
  Le Tour de France
  Giro et Vuelta
  Autres Grands Tours
  Les autres courses par étapes en France
  Les autres courses par étapes à l’étranger
  Paris-Roubaix
  Le Tour des Flandres
  Liège-Bastogne-Liège
  La Flèche Wallonne
  Gand-Wevelgem
  Amstel Gold Race
  Paris-Bruxelles
  Paris-Tours
  Bordeaux-Paris
  Milan-Sanremo
  Tour de Lombardie
  Championnats du Monde et Jeux Olympiques
  Les Rois de la Piste
  Effort et Pilotage (vtt, bmx, triathlon, cyclo-cross)

  La Légende des Champions
  Au Panthéon du Cyclisme
  Les Rouleurs
  Les Grimpeurs
  Les Sprinters
  Les Grands Tricolores
  Les Populaires Tricolores
  Les Baroudeurs Tricolores
  Les Flèches Tricolores
  Les Petites Reines

  Planète Cyclisme
  Arrêts sur Images
  La Ferveur Populaire
  Cyclosport et Cyclotourisme
  Le Vélo Insolite
  Art et Collections

Les autres ouvrages de Nicolas Moreau-Delacquis
  Grands Cols
  La France des Villages
  52 balades à vélo en Picardie et Nord-Pas de Calais
  52 balades à vélo en Ile de France
  Tracteurs de notre enfance

http://www.velovelo.com/article.php3?id_article=5959

Laura Vanel-Coytte:ce que j'écris,ce(ux)que j'aime - sport

Paris-Brest-Paris (Pour Elisabeth)

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

Louis Mottiat (6 juillet 1889 à Bouffioulx, Belgique-5 juin 1972) est un cycliste belge.

Sommaire 1 Biographie 2 Palmarès 3 Résultats sur le Tour de France 4 Anecdote

Biographie Cycliste professionnel de 1912 à 1925.

Résultats sur le Tour de France Tour de France 1912 : vainqueur d'une étape Tour de France 1920 : vainqueur d'une étape Tour de France 1921 : vainqueur de quatre étapes Tour de France 1924 : vainqueur d'une étape Tour de France 1925 : vainqueur d'une étape

J'ai lu: "Le Cyclisme" en 1001 photos"

Biographie

Décorations

Anecdote

Palmarès

Résultats sur le Tour de France

Bibliographie

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

Voir aussi

Liens externes

Dans ma lecture du "Cyclisme" en 1001 photos

J'y étais!!!!

Duel victorieux pour Burghardt

Hier le Tour de France ...

Hier sur le Tour de France

Je suis en train de lire:Le Cyclisme en 1001 photos : un livre encyclopédique

Sommaire
1 Biographie
2 Palmarès
3 Résultats sur le Tour de France
4 Anecdote

Biographie
Cycliste professionnel de 1912 à 1925.

Résultats sur le Tour de France
Tour de France 1912 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1920 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1921 : vainqueur de quatre étapes
Tour de France 1924 : vainqueur d'une étape
Tour de France 1925 : vainqueur d'une étape