Recueil de poèmes en hommage aux deux auteurs
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Venise interdit les paquebots géants devant la place Saint-Marc
Le MSC Magnifica, un monstre d'acier croise devant la place Saint-Marc. Crédits photo : Marco Sabadin/AFP
Un chenal à 150 millions d'euros sera creusé pour détourner les énormes bateaux de croisière.
Les monstrueux paquebots de croisière qui défilent devant la place Saint-Marc, écrasant de leur masse les toits de Venise, voient leurs jours comptés.
À partir du 1er novembre 2014, les navires de plus de 96.000 tonnes (deux fois le Titanic) ne pourront plus emprunter le canal de la Giudecca qui conduit du terminal passagers à la passe du Lido, l'une des trois voies de communication de la lagune avec la haute mer.
Un comité interministériel a décidé d'appliquer à Venise un décret de mars 2012, adopté dans l'émotion qui avait suivi le dramatique naufrage du Costa Concordia. Ce décret interdit la pratique de l'inchino, le salut à la côte, à distance rapprochée, fréquemment pratiquée par les navires de croisière.
À Venise, son application avait été différée, le temps d'aménager un autre couloir de navigation pour ne pas pénaliser les armateurs amenant chaque année deux millions de passagers à la Sérénissime.
L'interdiction sera mise en place graduellement
Après vingt mois d'hésitation, le gouvernement a opté pour un compromis. L'interdiction sera mise en place graduellement pour tenir compte des intérêts financiers de la ville et offrir une alternative aux armateurs.
Dès cette année, ces derniers devront limiter «jusqu'à 20 %» le nombre de navires de plus de 40.000 tonnes qui auront le droit d'emprunter le canal de la Giudecca. Sept cents l'ont fait dès 2013, soit trois fois plus qu'en 1997. Parmi eux, un monstre de 334 mètres de long, de 133.000 tonnes, plus haut que le campanile de Saint-Marc: le MSC Divina.
Dès à présent, les car ferries desservant la Grèce doivent également se tenir à bonne distance de la place Saint-Marc et emprunter le chenal commercial, au sud de la lagune. Cette mesure représente 250 passages en moins par an.
Deux ans de travaux
Le comité a décidé, par ailleurs, d'élargir un chenal naturel qui permettra aux navires de grand gabarit de contourner Venise. Le trafic des paquebots serait ainsi détourné sur la passe de Malamocco, au sud. Deux ans de travaux et un budget initial de 150 millions d'euros seront nécessaires pour aménager cet itinéraire, proposé par le président de l'Autorité portuaire, l'ancien maire Paolo Costa. Le chenal sera creusé sur environ 4,5 km de long, 10 mètres de profondeur et 250 mètres de large.
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