Après s’être rapprochées pendant des années, les courbes viennent de se croiser : sur onze mois, les immatriculations de voitures particulières du groupe au Losange dépassent désormais d'un cheveu celles de son rival.

Le constructeur des véhicules Peugeot, Fiat et Jeep prévoit une baisse de ses ventes dans les prochaines années. L'avenir de l'usine de Poissy continue d'inquiéter les syndicats.

Les ventes du constructeur ont accéléré sur les trois derniers mois, en Europe comme à l'international, avec de bonnes performances chez les particuliers. La marque Dacia repart de l'avant.

Le constructeur au losange a présenté ce lundi au Salon de Munich la sixième génération d'une voiture écoulée à 17 millions d'exemplaires en 35 ans. La suite de l'histoire va s'écrire avec un design audacieux et un niveau d'équipement de haute volée.

Le constructeur étudie la possibilité de sortir des versions thermiques de la Mégane et du Scénic, qui avaient été basculés en pur électrique. Il s'agit de s'adapter à un marché du 100 % électrique moins dynamique que prévu.

Le constructeur a ouvert il y a deux ans une antenne à Shanghai pour se nourrir des meilleures pratiques chinoises, et recruter des fournisseurs mieux-disants. La petite citadine a servi de banc d'essai à cette nouvelle approche.

Le constructeur a présenté, mardi, des activités qui doivent renforcer l'activité sur le site normand. Le marché de l'électrique, moins dynamique que prévu, et la concurrence chinoise inquiètent les salariés.

Le groupe américano-franco-italien renoue avec la croissance de son chiffre d'affaires. Celui-ci a progressé de 13 % au troisième trimestre, mais l'action chutait de 10% jeudi après-midi.

Après l'UFC-Que Choisir, la CLCV lance à son tour une action de groupe contre le constructeur, qu'elle accuse de négligence. Elle réclame une indemnisation pour tous les automobilistes concernés.

Le site de Poissy, mais aussi de Saragosse en Espagne ou de Tychy en Pologne, sera en situation de chômage partiel en octobre. Le symptôme d'une remontada qui tarde à se concrétiser pour le constructeur.

La marque aux chevrons se place dans les roues de Skoda et compte sur son nouveau SUV familial pour reconquérir le terrain perdu ces dernières années.

Presque un an après avoir quitté brutalement la direction de Stellantis dont il fut le directeur général, Carlos Tavares suit toujours de près l'industrie automobile européenne. Alors qu'il sort en librairie « Un pilote dans la tempête » (Plon), « Les Echos » l'ont interviewé.

La famille s'interroge sur l'opportunité de reconduire Robert Peugeot, 75 ans, comme vice-président du conseil d'administration du groupe automobile. Son cousin, Xavier Peugeot, est lui aussi candidat. Les deux hommes ont passé leur grand oral jeudi.

En cinq ans, Luca de Meo a bousculé les habitudes de Renault et établi une nouvelle culture, ce qui a permis au groupe de sortir de l'enfer de la fin des années Ghosn. Sa méthode a été analysée dans un « business case » écrit par deux professeurs en management de l'université de Harvard. La voici.